我的实习报告

我的实习报告

谈工作过程:要我说,真真切切亲身感受,才是实实际际真正获得。谈感悟:细细回想工作的一圈又一圈,说真心话,我倒没感觉我这份工作有啥与众不同。谈期待:临时工作毕竟是临时工作,毕业之后究竟要进入哪个行业赚取人民币养活自个,我想这在学生时代就应想清楚,想明白,甚至为之做好充分规划和准备。

配送中心流程

随着互联网普及,越来越多的人在网上进行购物,聊天,人们与网络关系越来越密切,互联网将成为人们生活密不可分一部分。网上各种物品交易活动,都离不开物流配送,这里给大家分享下物流配送中心的工作流程,让大家在以后购物中实时了解自己货物配送情况。 备货   配送准备工作和基础工作备货工作包括筹、进货及有关质量检查、结算、交接等。  配送优势之一,就是可以集中若干用户需求进行一定规模的备货备货是决定配送成败初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送效益。 储存  配送中储存有储备及暂存两种形态。(1)储备配送储备是按一定时期配送经营要求,形成对配送资源保证。这罩脾青槊种类型储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。(2)暂存另一种储存形态是暂存,是具体执行配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存

雾天行车七注意远离交通事故

雾天行车七注意远离交通事故

行车问题,是一稍僚敉视个常说常新话题。下面我们就来说说雾行车七大注意事项: 1开雾灯但别用远光 在雾中行车,应打开雾灯、近光灯芟坳葩津,但别开远光灯。远光灯光线高挑,被大雾折射后容易射入对向行驶驾驶员眼中,使其视线模糊。一些不讲道德的大车司机碰到小车司机用远光晃人情况,常会不管不顾情况下,吃亏只能是小车。 如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,那么打开雾灯,控制车速。 2紧盯大车、勿忘方向 在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够安全车距。气温低、湿度大时候,路面极易形成薄霜,避免紧急制动。跟在大车后面走是不错办法。大车司机对道路熟悉,驾驶经验丰富。有老司机在前面领路,处理问题,后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽,一味盯着前车,越开越快,甚至南辕北辙。 3宁靠中间,不沿路边 在大雾中,可以尽量利用残存视距,盯住路中分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险。 千万不要沿着

大货车和小客车

大货车和小客车

站在轿车司机角度来说,那些开大货车简直就是又可怕又可恶;那要是站在大车司机角度来说呢?很多轿车也是各种不可理喻,比如:来回穿梭于大车之间,不要命大车,在大车面前悠哉悠哉忙,更有甚者,直接到大车前面来个急刹车!和大车相撞,如果是你责任,一般你是赔不起。 当小车司机抱怨时侯,也要想想自己贼敖过危险驾驶行为。你可知大车从零加速到80km/用时多少吗?你可知大车是真的刹不住,而不是他们不想刹吗?其实开大车的视线要比小车好,开起恝依在绌来也比小车更有感觉,认为大车难就难在倒车和坡道换挡,还有一点就是大车的刹车都是不好操控,很难刹住,这一点非常危险,我们最怕小车了,我的后八轮,在满载情况下,从0加速到80需要2-3公里,而从80减速到0,最少500米。有个开大型吊车朋友告诉我,他曾经因为刹不住碾压了一辆小轿车,里面的女司机当场死亡,公司说如果他车急转向发生翻车或其他事故,修一次车动不动就上百万。 不知道大家有没有过这种行为:别大车!就是大货车可能因为超车或一些不

开龙门吊时一定要小心的地方

开龙门吊时一定要小心的地方

开龙门吊时要特别小心地方,特别是新入门者,稍不注意就会造成事故,下面这些是在一家水泥厂工作的经验,希望对大家有所帮助。 钢丝绳、小车大车、龙门吊 抓物料时,在距物料三百厘米左右进行收中绳,放边绳,否则钢丝绳容易出槽,新员工最不会把握地方。 抓物料时要充分计算小车行走速度,和抓下降速度,需要控制好时间,使之更有效率的工作。要控制好时间,使之更有效率的工作大车行走时,要计算好它滑行距离,使之到点自然停车,杜绝打反车,以免对设备造成损害。 抓取物料上升高度以超过最高点一米为宜,否则最容易碰撞。 龙门吊控制系统失灵,冲点和自然行走时,第一时间要急时拉应急开关,切断电源。 在遇到大风大雨天气时,需及时做好防护措施。

配货中心怎么作业

随着互联网不断普及,电子商务得到了飞速发展,它逐渐成为我们生活中不可分割一部分。而它高度发达,与现代化配货中心分不开,更与幸苦工作的配货人员分不开,这里给大家介绍一下配货中心作业流程,希望对充实自己的人有所帮助。 备货   配送准备工作和基础工作备货工作包括筹集货源、订货、采购、及有关质量检查、结算、交接等。  配送优势之一,就是可以集中若干用户需求进行一定规模的备货备货是决定配送成败初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送效益。 储存  配送中储存有储备及暂存两种形态。 1.储备配送储备是按一定时期配送经营要求,形成对配送资源保证。这种类型储备数量。配送储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 2.暂存另一种储存形态是暂存,是具体执行配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,在数量上控制并不严格。还有另一种形式暂存,即是分拣、配货之后,形成发送货载暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。

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